Ссылки для упрощенного доступа

logo-print

Самара и окрестности: трамвай как рудимент современности


Самару считают провинцией. Но для самарцев это не провинция, а центр мира. И самарцев можно понять: это прекрасный город на Волге, с необыкновенной архитектурой, в особенности: старинных улочек в историческом центре и с замечательными людьми.
Только вот местные власти, к сожалению, больше озабочены не тем, как сделать город цивилизованнее и убрать мусор с городских улиц, починить остановочные павильоны, научиться грамотно строить метро, не портя скверы на улице Осипенко и проспекте Ленина. Вместо этого мэр Самары Виктор Тархов предложил ликвидировать в центре Самары трамваи.

31 марта Виктор Тархов подписал постановление о демонтаже линий электрического транспорта. Демонтаж коснется трамвайных веток, по которым ходили трамваи № 1, 3, 5, 15, 16, 18 и 20. Перестанут также курсировать в центр Самары троллейбусы 3-го и 11-го маршрутов. Троллейбусное движение запретят вплоть до Хлебной площади.

По мнению мэра, трамваи де, создают вибрацию, которая вредит историческим зданиям центра Самары. А еще трамваи мешают переводу центральных улиц на одностороннее движение. Теперь власти предлагают отменить трамваи, оставив только автобусы и троллейбусы. Самарская общественность уже выступила против проекта об отмене трамваев в центре Самары. По словам самарцев, трамвай – один из самых удобных видов транспорта: экологически чистый, безопасный и комфортабельный. Но, по мнению чиновников мэрии, трамваи в центре Самары – излишество.

Во всем мире трамвай – одно из главных средств общественного транспорта. В Чехии, Швейцарии, Бельгии, Японии очень развит трамвай. Есть трамвай и во Франции, и в Америке.

Трамвай перестает быть востребован в XXI-веке. В современном мегаполисе романтик-трамвай становится рудиментом. Как пишет Википедия (http://ru.wikipedia.org/wiki): "..во многих развитых странах установилось воззрение на трамвай как на отсталый, неудобный вид транспорта, который не приличествует современному городу. Началось сворачивание трамвайных линий. В Париже последняя линия городского трамвая была закрыта в 1937 году. В Лондоне трамвай просуществовал до 1952 года. Ликвидациям и сокращениям подвергались трамвайные сети и во многих крупных городах мира. Часто трамвай заменялся троллейбусом, но троллейбусные линии во многих местах тоже вскоре закрывались, не выдерживая конкуренции с автомобильным транспортом".

По проекту самарских чиновников, трамваи в городе останутся только в окрестностях: в заводских и рабочих районах. А центр будет исключительно пешеходной зоной с односторонним автомобильным движением. Идея хорошая. Только вот станет ли центр Самары действительно комфортным для туристов? Ведь сейчас в центре новые здания строят так, что на некоторых улицах автомобильное движение в час пик превращается в сплошные заторы.

Мэр Самары Виктор Тархов хочет запретить в центре Самары трамваи и вместо них наводнить город маршрутными такси, которые добавят дополнительный бензиновый смог и в без того экологически небезупречный центр города. Чтобы не допустить отмены трамвайных маршрутов в центре Самары горожане намерены обратиться к губернатору Владимиру Артякову. До этого самарцы уже жаловались губернатору и на грязь на улицах города, и на взятки, вымогаемые учителями и чиновниками мэрии (тогда Федеральной Службой Безопасности были арестованы высокопоставленные чиновники-взяточники).

Интересно, трамвай с Самарской площади, что рядом с областной администрацией, тоже запретят? Или у местного Белого Дома трамвай оставят, чтобы губернатор Владимир Артяков, который, как известно, любит гулять по историческому центру Самары имел возможность прокатиться на трамвайчике?

Ваше мнение

Показать комментарии

XS
SM
MD
LG