Ссылки для упрощенного доступа

logo-print

Автоэксперты – о повышении акцизов на бензин


Акцизы на бензин будут расти следующие три года

Акцизы на бензин будут расти следующие три года

Президент России поддержал предложение правительства повышать ежегодно акциз на автомобильное топливо на один рубль за литр, в течение ближайших трех лет. Как в результате изменится общая доля налогов в розничной цене на бензин? И как она отразится на структуре автомобильного парка в стране?

Как изменится из-за нововведений властей налоговая составляющая в конечной цене на бензин, рассчитал директор по развитию информационного центра "Кортес" Павел Строков:

– На сегодня в цене одного литра высокооктанового бензина акциз составляет 3 рубля, или 11-12 процентов. Если его повышать на один рубль ежегодно, и еще учесть некие поправочные коэффициенты, то в 2013 год в цене литра высокооктанового бензина акциз составит уже 6 рублей 52 копейки, то есть акциз в течение трех лет повысится более чем вдвое.

Доля всех налогов в конечной цене одного литра автомобильного бензина меняется в зависимости от большего количества расчетных показателей, связанных, в том числе, и с мировыми ценами на нефть. В целом она составляет сейчас примерно 50-57 процентов. С увеличением акциза эта доля, несомненно, увеличится. И, если предположить, что система расчетов, например, НДПИ и других налогов в структуре цен на бензин, не изменится за это время, то в целом налоговая составляющая может увеличиться примерно на 7-8 процентов.

Аналитик компании "АТОН" Юлий Матевосов подчеркивает, что за пять предкризисных лет дорожавший бензин не останавливал желающих купить автомобиль:

– Рост цен на нефть и рост цен на бензин, который был с этим связан, не только не тормозил развитие российского авторынка, а, скорее, наоборот, его стимулировал. Здесь, видимо, проявилась особенность российской экономики – с ростом цен на российскую нефть росли и доходы населения. К тому же, более доступным стало автокредитование. И, как результат количество проданных автомобилей до кризиса росло на 20-30 процентов в год. Хотя цены на бензин всё это время продолжали расти.

Правда, в разных ценовых сегментах авторынка влияние растущих цен на бензин было разным. Например, многие предприниматели предпочитали переводить свои малотоннажные коммерческие автомобили, например, модели "Газель", на потребление газа. И это, пожалуй, был наиболее дешевый вариант.

В сегменте легковых автомобилей люди стали меньше покупать моделей с большим расходом топлива. Кроме того, что еще недавно было нехарактерно для российского рынка легковых автомобилей, определенную популярность на нем стали завоевывать дизельные двигатели. В силу не только своей экономичности, но и потому, что сами дизельные двигатели зарубежных производителей уже смогли работать на российской солярке. Очевидно, впрочем, и ее качество несколько улучшилось. Поэтому рост цен на бензин все же повлиял на структуру покупаемых в стране автомобилей.

Показать комментарии

XS
SM
MD
LG