Ссылки для упрощенного доступа

logo-print

Инаугурация "Queen Mary-2"


Программу ведет Андрей Шарый. Участвует корреспондент Радио Свобода во Франции Семен Мирский.

Андрей Шарый: В английском порту Саутхэмптон в четверг состоялась инаугурация крупнейшего в истории судостроения круизного лайнера. Судно невероятных размеров и роскоши "Queen Mary-2" выйдет в трансокеанское плавание 12 января. Этот лайнер построен на французских судоверфях, и сегодняшний праздник можно считать общеевропейским. Итак, Семен, напомните нам пожалуйста технические характеристики этого чудо-лайнера.

Семен Мирский: Речь идет действительно о самом большом корабле в истории человечества. Водоизмещение "Queen Mary-2" 150 тысяч тонн, то есть более чем в три раза больше водоизмещения легендарного "Титаника". Итак, цифры: длина лайнера 345 метров, ширина 41 метр, высота 74 метра, что приблизительно отвечает высоте здания в 23 этажа. "Queen Mary-2" имеет 15 палуб и берет на борт 2600 пассажиров и 1250 членов экипажа, что дает некоторое представление об уровне сервиса на борту. Еще несколько цифр, способных поразить воображение. На борту теплохода театр на тысячу мест, ресторан на 1300 приборов, 5 плавательных бассейнов, а также планетарий. 4 каюты класса экстра-люкс, обозначенные как королевские покои. Каждая имеет площадь в 209 квадратных метров, то есть площадь огромной квартиры. Не менее поразителен и тот факт, что морской титан построен ровно за два года, что тоже представляет собой мировой рекорд. Для сравнения: строительство теплохода "France", бывшего в 60-70-е годы флагманским кораблем французского пассажирского флота, длилось 5 лет. В книге, приуроченной к выходу в плавание корабля "Queen Mary-2", превозносятся, как и следовало ожидать, до небес его судоходные качества, надежность всех узлов машин и непотопляемость, даже в любых, самых экстремальных условиях.

Андрей Шарый: Семен, вы правы, напрашиваются сравнения с "Титаником". Скажите, создатели судна дают гарантию того, что этот лайнер-монстр не утонет? Каковы гарантии безопасности?

Семен Мирский: Да, они дают, описываются все технические параметры, и долго, очень детально описывается, как теплоход будет реагировать на любую ситуацию, на самый сильный шторм, столкновение с айсбергом, столкновение с другим судном, и так далее. Но вот что интересно и что способно вызывать беспокойство. За несколько недель до того, как теплоход отчалил в свой порт приписки Саутхэмптон, на его борту, точнее, на сходнях, ведущих к причалу, произошла катастрофа. 15 ноября, во время праздничного визита на корабль работников верфи Сан-Назера, где теплоход был построен, сходни рухнули, по все еще невыясненным причинам. Десятки людей упали на бетон причала с высоты 25 метров. 15 человек погибли, около 40 получили увечья. Так что праздник тут же превратился в траур. Здесь как-то само собой напрашивается сравнение с "Титаником". "Титаник", как мы помним, затонул в апреле 1912-го года во время своего плавания из Саутхемптона в Нью-Йорк в результате столкновения с айсбергом, а несчастье с "Queen Mary-2" случилось еще до его выхода в море.

Андрей Шарый: Семен, я думаю, что во Франции первое плавание "Queen Mary-2" встречают со смешанными чувствами, это трагические дни для страны, продолжаются поиски "черного ящика" у Красного моря, где погиб самолет с французскими туристами, не так ли?

Семен Мирский: Бесспорно, чувства более чем смешанные, и атмосферы праздника, честно говоря, здесь никакой нет. На устах у очень многих вопрос, не родился ли теплоход под несчастливой звездой. Ответ на него зависит от степени суеверности каждого из нас. Но представляется бесспорным, что катастрофа в Сан-Назере бесспорно проецируется на другие несчастья и катастрофы. Ведь мы говорим с вами в день проходящей в Шарм-аш-Шейхе траурной церемонии памяти 148 пассажиров и членов экипажа рухнувшего в море 3 января воздушного лайнера.

XS
SM
MD
LG