Ссылки для упрощенного доступа

logo-print

«Можно ездить, не нарушая, и тогда гаишники просто удавятся от досады»


С некоторыми нововведениями в КоАП согласны и инспекторы, и водители. Но не со всеми

С некоторыми нововведениями в КоАП согласны и инспекторы, и водители. Но не со всеми



Сегодня Государственная дума России рассмотрит в первом чтении блок из 14 законопроектов, предусматривающих усиление санкций за нарушение правил дорожного движения. В прошлом году ГИБДД Свердловской области выявила 2 миллиона нарушений. Изменения административного законодательства, которые приведут к увеличению штрафов за неправильное вождение, одобряют и сами автомобилисты, и сотрудники ГАИ.

Четверть из одного миллиона 800 тысяч выписанных в Свердловской области штрафов - за превышение скорости. Далее по «популярности» идут проезд на красный сигнал светофора, выезд на встречную полосу, пьянство за рулем. Пьяных за рулем в прошлом году стало на четверть меньше, но все равно в семи тысячах аварий пострадали более девяти тысяч человек. 50-100 рублей за нарушение, которое приводит к подобным последствиям - это не наказание, резюмирует юрист екатеринбургского Комитета по защите прав автолюбителей Максим Едрышов: «Те штрафы, которые существуют сейчас, просто смешны. Штраф в 50-100 рублей не исполняет роль наказания».


Но солидарность ГИБДД и водителей по поводу изменений в Кодекс об административных правонарушениях простирается вовсе не до конца. Юриста Максима Едрышова, как и многих других, беспокоит фактическая отмена презумпции невиновности в случаях, когда правонарушение зафиксировано техническими средствами контроля, например, видеокамерой, но нет возможности опознать водителя. По логике предлагаемых изменений собственник машины должен будет доказывать, если за рулем был не он. «На наш взгляд, данная норма не пройдет, поскольку автор законопроекта путает понятия владелец и собственник достаточно часто. Такая мера возможна, она во многих странах действует немного по-другому. У нас же, я думаю, просто невозможно будет применение, даже если это примут», - говорит юрист.


Водитель с 30-тилетним стажем, депутат Госдумы Евгений Ройзман - один из тех, кто внес законопроект в Госдуму. 73% посетителей его сайта высказались за ужесточение ответственности за нарушение правил дорожного движения. Общественное мнение подсказало и направления доработки законопроекта: «Я же этот закон в интернет поставил, собрал мнения, свел их в очень большой дайджест и отдал всем соавторам, всем разработчикам показал, думал, что что-то будет уже учтено. Никоим образом закон не должен расширять полномочия сотрудников ГАИ. И ко второму чтению мы с Виктором Валерьевичем Похмелкиным будем готовить поправки, он будет инициатором этих поправок в этом направлении. Когда говорят, что гаишники будут вымогать, ну, может, будут вымогать, но тем не менее это будет тоже опосредованно влиять на то, что нарушать-то не надо, если они будут больше вымогать. Гаишников у нас не любят. Предлагаю: можно ездить, не нарушая правил, и тогда гаишники просто удавятся от досады», - говорит депутат.


Первое чтение законопроектов по ужесточению санкций за нарушение правил дорожного движения пришлось на разгар операции «Пешеход» в Екатеринбурге. Из 17-ти погибших уже в этом году пешеходов 12 расстались с жизнью по собственной вине. В случае принятия поправок те, кто нарушает правила и остается в живых, должны будут платить за это намного больше 50 рублей. Автомобилисты и ГИБДД снова солидарны: пьяный пешеход на дороге вряд ли безопаснее нетрезвого водителя.


XS
SM
MD
LG