В 1950-е власти ПНР вслед за советскими товарищами пытались, образно говоря, «посадить женщину на трактор». Сделать это не очень-то удалось – не такими были здесь масштабы коллективизации, да и польская деревня консервативна – куда хозяйке дома на трактор! Дом, кухня, дети; работа в поле - разве что в самые горячие моменты уборочной. Теперь все изменилось. Нет уже придуманных в партийных кабинетах лозунгов, нет государственных сельскохозяйственных предприятий (польских колхозов), а женщины начинают садиться за руль по доброй воле.
Сегодня в Варшаве 19 женщин-водителей автобусов (из общего числа водителей городского транспорта в три тысячи). Организации не хватает 200 водителей, и предприятие начало кампанию под лозунгом «Женщина создана для вождения автобуса». Как объясняет представитель варшавского предприятия городского транспорта Дорота Гловицка, «это результат ситуации на рынке. Многие мужчины уехали в страны Западной Европы, водителей не хватает. Мужчине легче собраться и уехать за тысячи километров в поисках лучшей работы, женщины больше привязаны к дому, к семье. Мы даем им возможность работать на месте, причем на неплохих условиях. Мы слышим от пассажиров только положительные отзывы. Женщины отличные водители, и им нравится такое занятие».
Условия работодателя действительно выглядят привлекательно. Можно работать в полную занятость, на полставки, или только в выходные, выбирать себе смену, и так далее. Пани Гловицка рассказывает, что так транспортники хотят привлечь к себе и студенток и женщин с детьми дошкольного возраста.
Марианна работает водителем городского автобуса уже несколько лет – сменила фабрику на баранку для того, чтобы больше заработать. По ее словам, водители-женщины не только вовсе не уступают мужчинам, но в некоторых случаях и превосходят их: «Женщины внимательнее следят за тем, что происходит на дороге. Мы мягче относимся к другим участникам дорожного движения. Сколько агрессии теперь на дорогах – водители кричат друг на друга, шлют проклятья из-за какой-нибудь мелочи…»
Первые женщины-водители рассказывают, что поначалу на них приходили специально смотреть - в основном люди пожилого возраста. Некоторые мужчины, увидев их за рулем, спотыкались на ровном месте. Сейчас все изменилось, и водитель автобуса - далеко не единственная «мужская» профессия, которую успешно осваивают в последнее время польские женщины. Пани Рената раньше была инструктором в автошколе. Однако эта работа ей наскучила, и она решила попробовать свои силы в полиции. Теперь Рената тренируется на стрельбище, изучает приемы рукопашного боя и вовсе не считает, что полиция - это занятие не для женщин: «Мы делаем полицейские нравы более мягкими. В мужском коллективе всегда больше агрессии. А женщины стараются как-то разрешить эту напряженность, выйти из стрессовых ситуаций, которые случаются в полиции каждый день. Есть конечно, и более практические причины – например, обыск задержанных женщин. Вообще, женщины лучше справляются со стрессом, так что они просто незаменимы в полиции».
А что если женщине-полицейскому потребуется самостоятельно задержать нарушающего закон мужчину? Служитель закона Агнешка из Кракова ничего сложного в этом не видит: «Конечно, если требуется призвать к порядку здоровенного мужчину, то тут нужно особенно постараться… Но это вовсе не является непреодолимым препятствием!»
Когда в Лодзи был объявлен конкурс для желающих работать в полиции, было подано три сотни заявлений, в том числе 200 (!) от женщин. В целом же сегодня в польской полиции женщины составляют около 10% сотрудников. Одновременно все больше мужчин в консервативном польском обществе выбирают профессии, которые раньше считались исключительно «женскими» – продавцы, косметологи, медбратья встречаются в Польше все чаще. Ярек работает парикмахером в одном из варшавских салонов красоты. По его словам, ничего предосудительного в такой профессии для него нет. Главное – хорошо делать свою работу: «В этой профессии нельзя бояться. Можно иметь способности, но при этом нервничать, бояться сделать больно клиенту. Тогда ничего не получится. Страх мастера передается и клиенту, и тогда – катастрофа!»
За три года членства Польши в Евросоюзе на работу в страны Западной Европы выехало до двух миллионов поляков, в основном мужчин. Такая ситуация весьма способствует тому, чтобы женщины проявили себя не только в полицейских участках и автопарках.
