В России вступили в силу поправки в кодекс об административных правонарушениях в сфере правил дорожного движения. Поправки ужесточают ответственность водителей за различные нарушения на дорогах, но правозащитники и автомобилисты неоднозначно оценивают это документ.
О плюсах и минусах обновленного кодекса в интервью Радио Свобода рассказал лидер движения автомобилистов «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков:
- В число плюсов я бы включил, конечно, появление автоматической фото- и видеофиксации нарушения правил дорожного движения. Я, в отличие от некоторых своих коллег, здесь абсолютно никаких нарушений прав не вижу, потому что это единственный способ обезличенно, объективно зафиксировать нарушение правил дорожного движения и исключить субъективный фактор, то есть влияние настроения инспектора дорожно-патрульной службы или его желание заработать на вашей ошибке - действительной или мнимой ошибке. Поэтому такой объективный способ фиксации административных правонарушений является несомненным прогрессом и уменьшает коррупционную составляющую в работе дорожно-патрульной службы и в этих достаточно непростых отношениях между водителем и инспектором дорожно-патрульной службы.
- А что в новых поправках, на ваш взгляд, ущемляет права автолюбителей?
- Мы проводили в декабре 2006 года, перед рассмотрением поправок в Госдуме, акцию протеста. Потому что считали и считаем до сих пор, что прежде чем так резко повышать штрафы, ответственность водителя, надо все-таки реформировать систему ГАИ. Во-первых, эту службу выделить в отдельную федеральную службу либо создать вообще Министерство безопасности дорожного движения. Сейчас ГАИ одновременно подчиняется по вертикали собственному департаменту и на местах подчиняется милиции общественной безопасности, являясь частью милиции, то есть частью, скажем так, карательной системы. Повышать штрафы, не создав условий для автономной, самостоятельной работы этой службы, не создав для личного состава социального пакета, возможности получать хорошую зарплату, пенсию, получать кредиты на жилье – это значит повышать уровень взяток. Поскольку российские водители, к сожалению, склонны решать вопрос на месте, предлагая соответствующую мзду для того, чтобы правонарушение не засчитывалось. Ну, и часть инспекторов ведет себя соответствующим образом, что вымогает практически взятки не только за нарушения, но и потому, что им хочется кушать, они оставлены на прокорм, они вынуждены работать, зарабатывая полосатой палочкой на собственное существование, существование собственных семей.
- Как вы в целом оцениваете поправки в Кодекс об административных правонарушениях?
- Это не достаточно сбалансированные поправки, они не достаточно адекватны. Они иногда противоречивы по разным пунктам, но, думаю, в дальнейшем надо обязательно ужесточать ответственность водителей, которые садятся пьяными за руль, например.
