Ссылки для упрощенного доступа

logo-print

"АвтоВАЗ" вступил в финальную стадию переговоров о покупке завода "ИжАвто"


Программу ведет Андрей Шароградский. Принимает участие корреспондент Радио Свобода в Москве



Андрей Шароградский: Панораму новостей экономики представит обозреватель Свободы Иван Трефилов.



Иван Трефилов: Российский "АвтоВАЗ" находится на финальной стадии переговоров о покупке завода "ИжАвто", входящего в группу СОК, планируя завершить сделку в сентябре текущего года, заявил президент крупнейшего в России автопроизводителя Борис Алешин. Объем сделки, по экспертным оценкам, не превысит 500 миллионов долларов, что делает ее вполне оправданной в свете объявленной "АвтоВАЗом" стратегии расширения производства. В марте французская компания "Рено", почти 16 процентов акций которой принадлежат правительству Франции, завершила покупку блокирующего пакета акций "АвтоВАЗа", заплатив за него около 1 миллиарда долларов. Тогда же было объявлено о планах совместной разработки новых моделей автомобилей. Говорит аналитик инвестиционной компании "Велес Капитал" Марина Иркли.



Марина Иркли: "АвтоВАЗу" нужны дополнительные мощности, этот вопрос поднимался при заключении соглашения с "Рено". Объединенная компания собирается выпускать до 1 миллиона 200 тысяч автомобилей в год и, соответственно, для сборки моделей на платформе "Рено", с помощью технологий "Рено" необходимы новые дополнительные мощности, так как сейчас на главном конвейере "АвтоВАЗа" заняты все производственные линии.



Иван Трефилов: Вхождение "ИжАвто" в бизнес "АвтоВАЗа" приведет не только к увеличению производственных возможностей последнего, но и изменит структуру выпуска его автомобилей. Аналитик инвестиционной компании "Антанта Капитал" Игорь Краевский.



Игорь Краевский: В рамках стратегии развития "АвтоВАЗа" приобретение новых мощностей было необходимо. Сейчас на "АвтоВАЗе", на главном конвейере, есть три нитки конвейера, на которых выпускаются "Классика", "Самара" ("десятка"), "Приора" и "Калина". Для того чтобы производить новую модель совместно с "Рено", на базе "Рено Логан", требуются новые мощности. И "ИжАвто", где уже производятся ВАЗовские модели, является очень интересным активом для них. Следовательно, скорее всего, туда будет перенесена "Классика", а на освободившейся нитке конвейера "Тольятти" будет налажено производство нового автомобиля.



Иван Трефилов: Какими будут новые модели "АвтоВАЗа", разработанные в сотрудничестве с "Рено", пока официально ничего не сообщалось. Однако Марина Иркли ожидает, что это станет известно уже в ближайшее время.



Марина Иркли: Пока еще не озвучивался новый модельный ряд, но говорили о том, что, возможно, будет расширена линейка, то есть не только бюджетные автомобили, в пределах 10-15 тысяч долларов, но так же и более высокого класса, так же планировали выпускать семейные автомобили и автомобиль типа "Каблук". Но какие это будут модели, ценовая категория, пока это не озвучивалось. Но планируется, что в конце августа, в сентябре должны озвучить эту стратегию. Сейчас ведется работа, переговоры на эту тему.



Иван Трефилов: Вместе с тем, как заявил Борис Алешин, "АвтоВАЗ" на заводе в Ижевске планирует выпускать не только собственные модели и модели "Рено", но и автомобили японской компании "Ниссан", 44 процента акций которой принадлежат французскому автопроизводителю. Реалистичны ли эти планы? Говорит аналитик "Антанта Капитал" Игорь Краевский.



Игорь Краевский: Я думаю, что он говорил не только о ближайших планах, но и отдаленных. В первую очередь это будет налаживание сборки ВАЗовских моделей, далее будет налажено производство "Рено". Насчет "Ниссана", это прогнозы довольно отдаленного будущего.



Иван Трефилов: По оценке Игоря Краевского, доля Ижевского автозавода в общем объеме производства "АвтоВАЗа" составит от 15 до 20 процентов. Однако среди этих автомобилей не будет моделей южнокорейской компании КИА, которые сегодня собирает "ИжАвто". Аналитики убеждены, что нынешнему собственнику завода - группе СОК - придется искать для их производства новую площадку, поскольку "АвтоВАЗ" и "Рено" не согласятся поддерживать своего прямого конкурента.



XS
SM
MD
LG