Программу ведет Александр Гостев. Принимает участие корреспондент Радио Свобода Олег Кусов.
Александр Гостев : Вчера в Перми, на сороковой день катастрофы самолёта авиакомпании «Аэрофлот-Норд», был установлен покаянный крест. Уже прошли похороны 42 погибших из 88 пассажиров и членов экипажа рейса «Москва - Пермь». Расследование причин трагедии продолжается. О нем рассказывает корреспондент Радио Свобода Олег Кусов.
Олег Кусов : Общественная организация «Прерванный полёт», объединяющая родственников жертв авиационных катастроф, собирает сведения о расследовании причин трагедии самолёта авиакомпании «Аэрофлот-Норд» 14 сентября. Слово руководителю организации Виталию Юсько...
Виталий Юсько : По нашим данным, по той информации, которой мы обладаем, а мы стараемся отслеживать и разбираться в этих ситуациях, командир не имел должного налета в качестве командира воздушного судна иностранного производства. То есть экипаж был переучен с Ту-134. По всем нормам они должны проходить, как минимум, 80 часов учебных полетов и 280 часов в качестве пилота-стажера под надзором инструктора. Здесь 219 часов налета и инструктора за спиной не сидело, экипаж был не подготовлен. Кроме того, экипаж находился на рабочем месте в нарушение всех санитарных норм, которые положены для экипажа. Они должны были после полета из Симферополя в Архангельск отдыхать. Им сказали лететь в Пермь. Тем более там был так нами любимый в нынешних авиакомпаниях список отложенных неисправностей - автомат тяги не работал.
Олег Кусов : В Перми, после авиакатастрофы, задержали двух местных милиционеров, но по обвинению в краже вещей, собранных после трагедии. Рассказывает председатель президиума коллегии адвокатов Игорь Трунов.
Игорь Трунов : Первые побежали бомжи близлежащих гаражей, потому что эта авария произошла рядом с железной дорогой, а железные дороги у нас всегда идут обрамленные гаражами, там живут бичи, бомжи и разного рода деградирующий элемент. Следующие прискакали туда наши сотрудники доблестной МЧС и милиции. И все они, кто успел, тот то и хватанул. И только когда туда прибыли средства массовой информации, начали снимать, фотографировать, прекратилось мародерство. На следующий день после трагедии в пунктах приема цветного металла появились части самолета. То есть пункты приема цветных металлов крупные части крыльев не принимали, как алюминий, потому было ясно, что завтра будут проверять, найдут и могут закрыть этот пункт приема металла. Но если его обрабатывали молотками и долбили до такой степени, что невозможно было узнать, то это все принималось. Поэтому вот та форма мародерства, и это была первая волна, которая нанесла наибольший ущерб. Дальше под пристальным взором средств массовой информации собрали то, что осталось, привезли в тир, и уже в тире эти доблестные сотрудники МВД, которые обязаны были охранять это имущество, более ценное оттуда разворовали, на чем и попались.
Олег Кусов : Р асследование причин авиакатастрофы продолжается.
