Ссылки для упрощенного доступа

logo-print

Мученики кольца. Четвертое транспортное будет самой дорогой автодорогой мира


Обнародованы подробные планы строительства четвертого транспортного кольца - с картами, сметами и прочими раскладками. Чиновники градостроительного департамента сообщили, что первый участок магистрали, 4 километра , сдадут в эксплуатацию уже в 2010 году. Однако эксперты сомневаются, что эти сроки будут выдержаны. Более того, некоторые из них вообще считают строительство четвертого транспортного кольца пустой тратой денег.


Четвертое автотранспортное кольцо вокруг Москвы планируют построить к 2012 году. По проекту, общая протяженность трассы составит 74 километра, магистраль будет иметь по четыре полосы в каждую сторону.


Автомобильный журналист Сергей Асланян считает строительство очередной кольцевой автодороги в Москве абсолютно неуместным.


По его мнению, Москве вообще противопоказаны кольцевые трассы, поскольку кольцевая организация движения заставляет людей ехать несколько километров в противоположную сторону. «На само кольцо никому не нужно, - говорит он. - Эта проблема называется низкая связанность транспортной сети. У нас из-за этой низкой связанности очень большой перепробег. В нормальных европейских городах перепробег по городу составляет одну треть, у нас он составляет три трети». Печальный опыт эксплуатации третьего транспортного кольца, которое, по мнению эксперта, «было противопоказано нашему городу изначально», показывает, что «нам нужны не кольца, а хорды».


По расчетам правительства России, на строительство новой кольцевой автодороги всего будет выделено 520 миллиардов рублей: 65% - из инвестиционного фонда, 10% предоставит Московская область и 25% - российский бизнес. Сергей Асланян говорит, что нигде в мире 1 километр трассы не стоил так дорого: «Построить дорогу в вечной мерзлоте стоит дешевле. Проковырять дырку в земле для адронного коллайдера гораздо дешевле. Когда выяснилось, что 1 километр четвертого транспортного кольца обошелся в сумму, превышающую полмиллиарда долларов, никто особо не удивился. Для сравнения - один километр дороги в Европе обходится в 1 миллион долларов, один километр Московской кольцевой автодороги обошелся в 100 миллионов долларов, один километр третьего транспортного кольца обошелся в 117 - 120 миллионов долларов. Эксперты говорят, что единственный километр четвертого транспорта кольца будет стоить порядка 630-680 миллионов долларов. Это абсолютный мировой рекорд. Так чудовищно дорого дороги строить в мире просто не умеют, при том, что сама по себе стройка лишена здравого смысла».


Сегодня в Москве более 3 миллионов автомобилей. По задумке властей, новая кольцевая дорога, которая соединит Ленинградское шоссе и Волгоградский проспект, должна разгрузить столицу от пробок. Но и здесь эксперты не разделяют оптимизм чиновников. Лидер движения автомобилистов «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков утверждает, что «кольцевая система давно во всем мире доказала свою неэффективность» из-за так называемого перепробега, который увеличивает трафик и создает пробки. На его взгляд, говорить «о четвертом кольце как о методе разгрузки и решения транспортной проблемы, улучшения трафика в Москве» не приходится


В последнее время сроки введения магистрали в строй постоянно меняются. И не только потому, что на фоне кризиса возникли финансовые проблемы, считает автомобильный журналист Сергей Асланян. Он недоумевает - почему под стройку, которая имеет для города первоочередное значение, город не может забрать землю: «Когда третье транспортное кольцо проложили, чудовищные получились с него съезды и въезды, они сделаны нелогично и неудобно. Они довольно часто узкие - на одну машину. Если машина сломалась, встал весь город». Это происходит, по мнению Асланяна, потому что «уже успели получить землеотвод ушлые бизнесмены, которые арендовали площадь под застройку каких-то там будущих коммерческих целей. И город оказался не в состоянии ничего с этим поделать. И когда проектировщики сделали какое-то относительно здравое предложение, им сказали - нельзя здесь проложить дорогу так логично, как это предлагаете вы. Потому что эта земля уже в аренде на ближайшие 700 лет под супермаркет. С четвертым транспортным кольцом произойдет то же самое».



XS
SM
MD
LG