Банкротство и ликвидация бельгийской национальной авиакомпании "Сабена" является - по мнению брюссельской газеты "Ле Суар" - "самым тяжелым социальным потрясением в истории Бельгии". Бельгийский министр транспорта Изабель Дюран охарактеризовала это событие как "настоящую национальную трагедию". О причинах и наиболее вероятных последствиях краха авиакомпании "Сабена" рассказывает Семен Мирский.
Семен Мирский, Париж:
В нескольких европейских газетах сообщение о банкротстве "Сабены" было напечатано в форме траурного объявления. Бельгийская национальная авиакомпания "Сабена" скончалась на 79-м году жизни. "Сабена" - девятая по величине авиакомпания в мире и одна из самых старых в Европе, совершала рейсовые полеты в 107 городов в 48-ми странах. Гибель "Сабены" напрямую связана с кризисом, тоже чуть не стоившим жизни швейцарской авиакомпании "Свисейр", владевшей крупным пакетом акций бельгийской компании. Но если швейцарская компания кое-как выжила после террористических налетов на Нью-Йорк и Вашингтон, совершенных 11-го сентября, имевших катастрофические последствия для воздушного транспорта, то "Сабену" спасти не удалось. Однако ликвидация бельгийской авиакомпании это не только удар по национальному престижу Бельгии, то также сигнал к увольнению тысяч ее сотрудников. В момент опубликования официального коммюнике о закрытии "Сабены", число ее сотрудников составляло 13 тысяч человек. Уволено будет по меньшей мере 5 тысяч. Оставшиеся же перейдут в авиакомпанию, которая будет создана на базе существующих структур "Сабены", с той существенной разницей, что новая авиакомпания, во-первых, не будет называться "Сабена", а во-вторых, что еще более существенно, она не будет компанией национальной. Об этом заявил премьер-министр Бельгии Ги Верхофстадт. Новая бельгийская авиакомпания будет фирмой частной, скорее скромных размеров, с флотом порядка полутора десятков авиалайнеров. Но и эта авиакомпания, как бы она ни называлась, скорее всего выживет лишь при условии присоединения к конгломерату жизнеспособных авиакомпаний других стран. По словам Генерального директора французской авиакомпании "Эр Франс" Жана-Сирила Спинетта, на выходе из беспрецедентного кризиса, который переживает сегодня гражданская авиация, в Европе, скорее всего, останутся только три национальных авиакомпании - "Бритиш Эйрвейс", "Люфтганза" и "Эр Франс".
Семен Мирский, Париж:
В нескольких европейских газетах сообщение о банкротстве "Сабены" было напечатано в форме траурного объявления. Бельгийская национальная авиакомпания "Сабена" скончалась на 79-м году жизни. "Сабена" - девятая по величине авиакомпания в мире и одна из самых старых в Европе, совершала рейсовые полеты в 107 городов в 48-ми странах. Гибель "Сабены" напрямую связана с кризисом, тоже чуть не стоившим жизни швейцарской авиакомпании "Свисейр", владевшей крупным пакетом акций бельгийской компании. Но если швейцарская компания кое-как выжила после террористических налетов на Нью-Йорк и Вашингтон, совершенных 11-го сентября, имевших катастрофические последствия для воздушного транспорта, то "Сабену" спасти не удалось. Однако ликвидация бельгийской авиакомпании это не только удар по национальному престижу Бельгии, то также сигнал к увольнению тысяч ее сотрудников. В момент опубликования официального коммюнике о закрытии "Сабены", число ее сотрудников составляло 13 тысяч человек. Уволено будет по меньшей мере 5 тысяч. Оставшиеся же перейдут в авиакомпанию, которая будет создана на базе существующих структур "Сабены", с той существенной разницей, что новая авиакомпания, во-первых, не будет называться "Сабена", а во-вторых, что еще более существенно, она не будет компанией национальной. Об этом заявил премьер-министр Бельгии Ги Верхофстадт. Новая бельгийская авиакомпания будет фирмой частной, скорее скромных размеров, с флотом порядка полутора десятков авиалайнеров. Но и эта авиакомпания, как бы она ни называлась, скорее всего выживет лишь при условии присоединения к конгломерату жизнеспособных авиакомпаний других стран. По словам Генерального директора французской авиакомпании "Эр Франс" Жана-Сирила Спинетта, на выходе из беспрецедентного кризиса, который переживает сегодня гражданская авиация, в Европе, скорее всего, останутся только три национальных авиакомпании - "Бритиш Эйрвейс", "Люфтганза" и "Эр Франс".