Государственная инспекция безопасности дорожного движения России опубликовала список самых у гоняемых машин в Москве. Лидером статистики угонов автомобилей в столице за июнь – июль этого года стал Volkswagen Passat . Автомобиль этой марки угоняют в среднем два раза в сутки.
Безнаказанность или символическое наказание - главная причина расцвета такого криминального бизнеса, как угоны автомобилей, считает лидер движения автомобилистов «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков: «Одно дело ограбить квартиру или даже снять с вас шубу уголовная ответственность значительно выше по срокам, чем нежели в том случае, если у вас уведут автомобиль. Предположим, за разбой с применением оружия, когда с вас снимают шубу, вам могут дать в два, в три раза больше. Вот такая разница, хотя стоимость имущества несоизмерима, а может быть даже адекватна, то есть соизмерима. Но, тем не менее, за угон машины очень маленькая ответственность. Кстати, есть случаи, когда еще во времена Советского Союза, если не ошибаюсь, в Грузии был введен большой срок. За угон 12 лет давали. Все автомобильные воры тут же переместились в другие республики. Потому что получать 12 лет за угон или получать три года, а за хорошее поведение человек через полтора года выходил, это символический срок. Поэтому много желающих поживиться за счет других, угнав хороший автомобиль, стоящий большие деньги, реализовав его и поделив сумму. Это прибыльный криминальный бизнес».
Процветает этот бизнес еще и по одной не менее важной причине: зачастую им занимаются сотрудники милиции. По словам Вячеслава Лысакова, случаи, когда преступные группы состояли практически только из представителей ФСБ, УВД и Госавтоинспекции, в практике автоугонов не редкость: «До сих пор во всех районах, где орудуют группы угонщиков, эти группы знают местная милиция, местный уголовный розыск. Криминальная милиция их знает и зачастую вступает в некий сговор, в некие договорные обязательства в целях ведения оперативной работы, в целях собственной, личной наживы. Здесь и присутствует сильный коррупционный элемент. Сотрудники органов внутренних дел знают всех, кто действует на их территории. Редкий случай бывает, когда появляются гастролеры. К сожалению, действия предпринимаются такие, что в большинстве все-таки случаев угнанный автомобиль так и не находит своего хозяина. Потому что в этом бизнесе участвуют иногда, к сожалению, сотрудники правоохранительных органов».
По словам Вячеслава Лысакова с молчаливого согласия тех же правоохранительных органов, скрываются информационные базы данных по автомобилям, что осложняет поиск угнанного авто. Доступ к этой информации, для коррумпированных сотрудников милиции, губителен.
Угоняют машины как отечественные, так и импортные, смотря в каких целях совершается преступление. Старыми автомобилями не брезгуют в случае, если транспорт нужен для других криминальный деяний, чтобы после преступления машину бросить. А вот на продажу идут в основном иномарки.
Сегодня крадут даже единичные экземпляры, говорит Вячеслав Лысаков: «Особой популярностью пользуется Lexus , предположим. Lexus R Х500 - это джипы, внедорожники. В меньшей степени седаны. Угоняют и машины BMV , и Mercedes и так далее. Сейчас уже дошло до того, что в Москве и Bentley угоняли, то есть машины, которые имеются в единичных экземплярах. Я не вижу каких-то коренных принципиальных мер, которые МВД принимало бы с целью борьбы с этим явлением».