Олег Винокуров: В преддверии Олимпиады в Пекине, историк и социолог Юрий Теппер подготовил экскурс в историю современного олимпизма. Предаем вашему вниманию первую часть этого исследования.
Юрий Теппер: Ход исторического развития загадочен. Желающих развернуть историю в нужную сторону, как говорится, не перечесть. В ходу программы и проекты, напряжение финансовых и информационных сетей. Прогресс, вроде бы, налицо. Но прогресс – не развитие. Развитие – тогда, когда возникает или создается что-то новое, небывалое. Так происходит при совпадении различных факторов, отчаянных усилий, а, временами, и случайных обстоятельств. Пример тому - развитие современного олимпизма. На мой взгляд, после запуска кубертеновского проекта, можно выделить всего лишь три поворотных момента. Первый из них – Берлинская Олимпиада 1936 года. Не возвращаясь к жесткой оценке ее нацистской подоплеки, замечу, что именно тогда олимпийская арена стала местом мощной демонстрации политических и государственных амбиций. Лондонской Олимпиадой 1948 года завершилась эпоха любительского олимпизма. Либеральный спорт – детище энтузиаста и мецената - не мог противостоять мощи кадрового, политически ангажированного, социалистического спорта. Кардинально меняется характер состязаний - они утрачивают кубертеновскую романтику игры. В новом виде возрождается то, что в античные времена происходило в Долине Алфея - жесткий агон, имитация боевой борьбы. Развитие, преобразование - налицо. Следующим поворотным моментом стал 1984 год. Организаторы Олимпиады в Лос-Анджелесе действовали в критической ситуации: гигантский рост популярности Олимпийских игр был очевидным. Также стали очевидны финансовые беды городов, решившихся на проведение гигантских состязаний. МОК маркиза Самаранча одобрил приглашение большого бизнеса к организации Игр. Реализация бизнес планов - дело рискованное. Оргкомитет блестяще справился с проведением Олимпиады, а МОК стал солидным партнером в программах всемирного телевизионного маркетинга. Развитие олимпийского движения получило мощную финансовую поддержку. Новый момент развития - Игры в Атланте. Здесь впервые олимпийские состязания были предъявлены миру, как единый сюжет грандиозного драматического спектакля. Прологом стало гениально сценированное открытие Игр: каждый день, включая страхи попыток терактов в парке, преподносился как новый сюжет захватывающего телевестерна. Культуролог Вера Зверева замечает: «Олимпийские игры в современной культуре рассматривается как важные информационные поводы, как глобальные медиа события. Их телевизионная аудитория насчитывает миллионы зрителей в различных странах. Чем крупнее масштаб такого события, тем более мультимедийным оно делается». По данным пресс-службы МОК, число зрителей первой недели Олимпиады в Турине в феврале 2006 года превзошло ожидания организаторов. Во Франции церемонию открытия смотрели 6 миллионов 900 тысяч человек, в США – 22 миллиона 800 тысяч, в Японии и Австралии за непрямой трансляцией открытия следили, соответственно, 10 миллионов 660 тысяч и миллион 25 тысяч зрителей. За первые четыре дня Игр страницы сайта Олимпиады запрашивались более 50 миллионов раз. При этом, характерная черта первого этапа – политизация Игр – не только остается, но и усиливается. Вера Зверева продолжает: «Спорт, как медиа событие, нагружается политическими смыслами, поскольку любая система включения или исключения подразумевает определенный порядок, власть и маргиналии. (Замечу, что маргиналии, это заметка на полях). Любое высказывание кем-то артикулируется и произносится в чью-то пользу. Для глобального медийного высказывания это качество многократно усилено». Какими, преподнесенными миру событиями и смыслами войдут в историю олимпизма Игры в Китае? Возможен ли новый импульс развития олимпийского движения? Глядя в прошлое, скептики пророчат, что Пекинская Олимпиада будет ремейком использования спорта в интересах тоталитарного государства. Прецеденты – Берлин-36, Москва-80. Пессимисты, обсуждая происшествие на пути эстафеты Олимпийского факела, пророчат скандальный срыв Олимпиады и последующий кризис олимпизма. Оптимисты уверяют, что черный пиар только подогревает интерес к Играм. В августе китайцы продемонстрируют образцы организации, а неизбежный негатив рано или поздно забудется. Прогнозы - дело рискованное. Но в ситуации с перспективами проведения Пекинской Олимпиады стоит разобраться подробнее.
К итогам завершившегося чемпионата России по баскетболу среди мужских команд
Валерий Винокуров: К итогам завершившегося чемпионата России по баскетболу среди мужских команд – так можно охарактеризовать репортаж Елены Приходько, который мы предлагаем вашему вниманию.
Елена Приходько: Очередной баскетбольный сезон завершился победой московских армейцев, которые завоевали свой юбилейный, 15-й, чемпионский титул. Серия ЦСКА и «Химок» не принесла в очередной раз ожидаемой интриги. Накануне игр было много разговоров о том, что подмосковная команда пару месяцев назад выиграла у ЦСКА в финале Кубка России. Любители баскетбола, прекрасно понимая, после скандальных четвертьфинальных и полуфинальных серий, что итог предрешен, искали для себя хоть что-то, что поможет взглянуть на чемпионскую серию хоть с каким-то интересом. Накануне заключительной встречи интернет запестрил слухами о том, что для «Химок» уже, якобы, забронирована «уайлд кард» для попадания в Евролигу. В клубе эту информацию пока никак не комментируют, просто ссылаясь на то, что ни о чем подобном не слышали. Нынешняя битва за золото, как и в предыдущие два года закончилась всухую. Армейцы лишь в первой встрече дали оппонентам возможность почувствовать свою значимость на площадке. В оставшихся двух вопросов о победителе ни у кого не возникало практически сразу. Другое дело, что химчанам очень хотелось выглядеть достойно, и бороться они старались до конца. Но, к разочарованию многих болельщиков и к радости большинства игроков, хватило минимального количества встреч. Главный Тернер «Химок», завоевавших второе в своей истории серебро национального первенства, Кестутис Кензура, после матча выглядел очень расстроенным. Было видно, что он всерьез рассчитывал зацепить у ЦСКА хотя бы одну встречу.
Кестутис Кензура: Конечно, чуть-чуть обидно, что нам не удалось выиграть ни одной игры, и я не могу сказать, что у нас были очень большие шансы. Мы цеплялись и сегодня, и во второй игре, но просто наши шансы хранили, скажем так, тот же Лэнгдон, тот же Андерсен, тот Шишкаускас. В такие моменты, где смотришь, когда кажется, что защититься, забить, какая-то уже надежда есть… Проигрывать не любит никто, и неважно, с кем играешь. Мы работали, я знаю, что команда не создается… Как хорошее вино, если ты собрал урожай, на следующий год еще не получится хорошее вино. Надо созреть. Но я максималист и могу сказать, что ребята чувствуют, наверное, то же самое. Где-то здесь понимаешь все логично, а вот здесь нужно, чтобы прошло время.
Елена Приходько: Игроки «Химок», как и тренер, покидали паркет родного зала не в лучшем настроении. Но это ничуть не омрачило радости армейцев. Вот только интересно, чему больше радовались баскетболисты ЦСКА – очередному золоту или окончанию непростого сезона? Болельщикам же впору радоваться началу очередного увлекательного межсезонья, потому как практика последних лет показывает, что новости с трансфертного рынка оказываются гораздо интереснее и интригующе, чем последующий сезон. Яркий пример тому – московское «Динамо». Разорвав контракт с именитым Святославом Пешичем, бело-голубые активно ищут нового наставника. По информации испанских СМИ, в поле зрения москвичей попал главный тренер «Уникахи» Серджио Скариоло. Итальянскому специалисту было сделано предложение в два с половиной миллиона евро за сезон. Российских любителей баскетбола ждет еще немало интересных новостей. Пока же все внимание приковано к сборным. Главней тренер мужской команды Дэвид Блатт накануне объявил расширенный состав команды, куда вошел 21 игрок. По итогам подготовительного периода, который начнется в начале июля, на Игры в Пекин отправится 12 баскетболистов. Женская сборная начнет подготовку к Олимпиаде уже в середине июня.
Олег Винокуров: Вполне естественно, что, завершая репортаж о чемпионате России и грядущем сезоне, Елена Приходько упомянула о начавшейся подготовке мужской и женской сборных к Олимпиаде, ибо все ближайшие соревнования и турниры окрашены в олимпийские цвета.
Экономика спорта
Дмитрий Морозов: В рубрике «Экономика большого спорта» вас ждет беседа нашего эксперта в области скоростей и моторов, постоянно освещающего в «Прессинге» чемпионат мира в Формуле-1, Алексея Кузнецова с профессором Института бизнеса и права Робертом Воскеричяном. И, естественно, речь пойдет о финансово-экономических аспектах этого главного соревнования в автоспорте.
Алексей Кузнецов: Роберт, ситуация с исчезновением в списке команд, принимающих участие в чемпионате мира в Формуле-1, конечно, знаковая. Все-таки не так мало денег нужно, чтобы создать команду и, наверное, много денег нужно, чтобы ее содержать. Команда «СуперАгури», несмотря на свое грозное название, не выдержала конкуренции и сошла с дистанции очередного чемпионата. Как это может отразиться вообще на самой ситуации в Формуле-1, ведь очень много говорят о том, что маленьким командам нужно давать возможность выживать, а это и удешевление функционирования программы, в рамках чемпионата, и многие другие меры, которые принимает Международная Федерация Автоспорта. Надо отдать ей должное, она все же об этом думает. И все же команда развалилась. Финансовые соображения оказались все-таки наиболее могущественными.
Роберт Воскеричян: Причем, как раньше писали в некрологах, «скоропостижно скончалась». То есть были такие случаи и до того. И, кстати говоря, с выдающимися людьми. В частности, Ален Прост приобрел команду «Лижье», а после нескольких сезонов сошел с дистанции. А он - великий гонщик и бренд сам по себе. Были и другие. Такая знаменитая команда как «Эрроуз», которая участвовала в 382 Гран-при. Это абсолютный рекорд. Сказать что случай уникальный нельзя, но он, в каком-то смысле, знаковый. До этого ситуация была примерно равной для всех, и все зависело от качества менеджмента и некоторых других факторов. Сейчас же, если глубоко проанализировать, то единственное объяснение кроется в отмене или запрете размещения рекламы табака. Сама по себе борьба с курением это прогрессивное явление, но в данном случае исчезновение столь существенного источника дохода, который пропорционально распределялся между всеми, сослужила недобрую службу для всей Формулы-1. Потому что маленькие команды, не заводские, которые не приписаны к брендам и к компаниям, которые могут позволить себе многомиллионные траты на научно-технические разработки… Даже если сама Формула-1 не окупает эти разработки, они потом внедряются в массовое производство. Такие концерны как «Даймлер», «БМВ», «Форд», «Тойота», использую эти разработки в своих серийных моделей с лагом в 10-15 лет. Это не пропадает. Учитывая масштаб бизнеса этих автомобильных гигантов и затрат, которые они несут, для них они не существенны и, в конченом итоге, они окупаются. Что касается малых команд, то для них это неподъемная трата. Поэтому, вовсе не ратуя за восстановление рекламы табака, мы должны признать, что даже очень благие меры иногда приносят весьма печальные результаты. И что происходит? Происходит явное расслоение на тех, кто может, а это, как правило, заводские команды, автопроизводители… Я еще не назвал «Феррари», «Хонду»…
Алексей Кузнецов: Которая имела прямое отношение к команде «СуперАгури», кстати.
Роберт Воскеричян: Все остальные уже должны думать о выживании. И вот здесь Международная Федерация Автоспорта, в отличие от знаменитого менеджера и владельца Формулы Берни Экклстоуна, озаботилась этим вопросом. Конечно, впрямую они не могут помогать, какие-то субсидии давать не реально, поскольку в условиях жесткого бизнеса такие вещи не проходят. Соответственно, единственный путь, который они нащупали и который очевиден, так идет во многих лигах – ограничение расходов. То есть если в НХЛ ограничение расходов касается зарплат, то здесь речь идет не о зарплатах, потому что ограничивать зарплаты бессмысленно в Формуле-1, а речь идет об ограничении затрат на инновации и даже установлен потолок расходов в 120 миллионов долларов. Вот в эту сумму входят все инновации, какие только можно. Но не входят затраты на пилотов, их гонорары, реклама, маркетинг, и так далее. Что еще? Внедрено следующее правило – единый блок управления двигателем, запрещаются всевозможные совершенствования самого двигателя, также введен запрет на совершенствование устройства шасси. А это многомиллионные траты. Естественно, если это запрещено, то большие команды этого не делают, и зрелищность сохраняется на приемлемом уроне. Если этого не делать, заводские команды будут внедрять каждый сезон новинки и, естественно, они будут всегда впереди. Это то же самое, как разрешить в чемпионате по футболу, где играет 20 команд, чтобы одна-две команды скупили всех лучших игроков. Это то же самое, как происходило и происходит в чемпионате Украины по футболу. Есть «Шахтер» и «Динамо-Киев», и есть остальные команды.
Алексей Кузнецов: Или в 90-х годах московский «Спартак», который был тогда по другим, правда, причинам, но по сходным, в частности, тоже.
Роберт Воскеричян: Поэтому ограничение -120 миллионов потолок расходов - и конкретные ограничения на совершенствования, в общем-то, это паллиатив. Потому что все запретить нельзя. Исследования в области аэродинамики запретить нельзя, и заводские команды этим пользуются, они тратят те сотни миллионов, я имею в виду совокупный бюджет всех команд. Из тех статей расходов, на которые нельзя тратить, деньги перебрасываются на исследования в области аэродинамики, что, в конечном итоге, способствует тому, что заводские команды... Мы можем посмотреть турнирную таблицу, и увидеть, что, в любом случае, те, у кого есть деньги, а это команды, принадлежащие автомобилестроительным гигантам, они и будут выигрывать. А дальше происходит вот, что. Деньги притекают к деньгам. То есть эти команды выигрывают, на них внимание обращают спонсоры и рекламодатели, потому что нет таких умалишенных рекламодателей, которые хотели бы ставить на аутсайдеров, чтобы их бренд располагался на болидах, которые вечно приходят последними или предпоследними. Естественно, и дополнительные доходы от маркетинга, от рекламы тоже в итоге приходят к большим. Это серьезная проблема, которая уже беспокоит давно руководство Федерации автоспорта, но кончина «СуперАгури» активизировала разговоры по поводу того, что они пока не знают, что делать, но у них четкое уже сложилось представление, что что-то делать надо. Потому что, если дальше дать возможность развиваться по этому пути, это будет чемпионат двух, трех, четырех, пяти крупнейших мировых автопроизводителей, и дух или душа Формулы-1 будет вынута из этого соревнования, которое набрало свой вес, авторитет и популярность именно за счет жаркой спортивной борьбы. Вот примерно ситуация такая. Конечно же, рекламу табака никто не вернет, но что делать - тоже не очень понятно.
Алексей Кузнецов: Мне кажется, что в Формуле-1 отчасти нашли способ борьбы с запретом на рекламу табака. Отчетливо прослеживается в последние годы взгляд на Восток, движение в сторону Азиатского и Тихоокеанского региона и находящийся там автодромов. Появились новые трассы на Ближнем Востоке, там нет запрета на рекламу табака, там есть повышенный интерес публики, хотя многим традиционным болельщикам очень сложно туда приезжать, но, по-моему, там вполне прекрасные трассы, там гонки начали пользоваться очень большим успехом. Таким образом, финансовый вопрос отчасти решается. Нельзя же все гонки убрать из Европы, тогда получится полная ликвидация всех традиций Формулы-1.
Роберт Воскеричян: Я думаю, что Формула-1, с точки зрения выживаемости - вечная лига, как НХЛ. Пока есть Канада, пока есть хоккей, будет и НХЛ или какой-то аналог. Будет называться по-другому, но будет профессиональная лига. Даже однажды пытались вторую сделать, конкурирующую. Пока существует интерес в мире к автоспорту, пока есть нефть и автомобильная промышленность…. Я думаю, что в итоге они найдут решение своих проблем, и не только заводские команды будут выигрывать. Но пока они пытаются найти решение этих проблем, происходят другие, очень интересные события, связанные с тем, что некоторые выдающиеся конструкторы, которые, видимо, в связи с тем, что есть определенные ограничения на разработки в области болидов Формулы-1, пытаются применить свои таланты в общем автомобилестроении. В частности, знаменитый Гордон Мюррей, южноафриканец, который создал знаменитый болид «Макларен» в 90-е годы, который стоил примерно один миллион долларов. А сколько было вложено для того, чтобы этот образец появился, это уже отдельная тема. Он объявил о том, что собирает команду из бывших технических сотрудников Формулы-1, для разработки экологического и бюджетного трехместного автомобиля, сделанного из легких композитных материалов – «Туре-25». Они пытаются уложиться в 10 тысяч долларов цены. На сегодняшний день это просто фантастика. Есть и скептики, есть и те, которые говорят, что у него все получится, но его талант инженера-конструктора никто не подвергает сомнению. Другое дело, насколько экономически выгоден этот проект. Но вы видите, какие разные области человеческой деятельности замыкаются на Формуле-1? Табачный бизнес и производство бюджетных автомобилей сфокусировались в одной точке - в кризисе зрелищности Формулы-1 и являются продолжением этого кризиса. Я думаю что, в конце концов, в таких открытых системах, где есть возможность открыто дебатировать и обсуждать проблемы, ставить их и решать, я думаю, что ваша точка зрения, что выход уже почти найден или будет найден, скорее всего, так и произойдет.
Алексей Кузнецов: Формула-1 - настолько гибкая форма бизнеса, шоу-бизнеса и технического бизнеса, что решения здесь принимаются очень быстро, но зато очень качественно. Так что, думаю, перспективы есть.
