В целом доля компаний из Японии и Южной Кореи на автомобильном рынке США составила 48,2%, а общая доля General Motors, Ford и Chrysler – 44,5%.
Особенно резко – на 35-40% - сократились в США продажи крупных пикапов, то есть комфортабельных легких грузовиков, которые в течение многих лет с большим отрывом лидировали в продажах на американском рынке. Теперь по общему количеству проданных автомобилей их обошли сразу четыре модели японских седанов – Toyota Camry и Corolla, а также Honda Accord и Civic – впервые с 1992 года.
Сегодня более 60% всех продаж компаний Ford и General Motors в США приходится именно на пикапы и внедорожники. В начале недели General Motors объявила о планах закрытия четырех своих заводов в США и Канаде, выпускающих эти модели, и, соответственно, расширения в целом производства более компактных и экономичных автомобилей.