29 сентября возле села Красноярово Мазановского округа Амурской области разбился стратегический бомбардировщик-ракетоносец Ту-95МС. По данным Минобороны, шесть из семи членов экипажа погибли, один получил травмы и был госпитализирован. Самолет выполнял учебно-тренировочный полет без боекомплекта. Военное ведомство заявило, что борт упал "в безлюдной местности", однако жители Красноярово рассказали редакции, что самолет рухнул на окраине села, в огородах за жилыми домами. Официальная причина катастрофы по состоянию на 3 октября не названа. Среди предварительных версий – техническая неисправность, отказ двигателей или проблемы с топливной системой.
"Тушили целую ночь"
В первые минуты после катастрофы российские телеграм-каналы и вслед за ними СМИ сообщили, что возле Красноярово разбился Ту-154. Позднее выяснилось, что речь шла о Ту-95МС.
Другое утверждение властей расходится с рассказами местных жителей. Минобороны сообщило, что самолет "упал в безлюдной местности". То же самое заявили региональные власти.
Жители Красноярово говорят, что бомбардировщик рухнул совсем рядом с домами – в огородах на окраине села.
– Какие поля безлюдные? Он в огороды к нам упал! Я вернулся с работы – а все полыхает на задах! – говорит житель Красноярово Алексей (мы меняем имена собеседников по соображениям безопасности). – Всю ночь не спали, бегали вокруг, воду готовили – вдруг перекинется.
Его соседка Ирина говорит, что после катастрофы не спала две ночи.
– Сначала с 29 на 30 не спали – тушили целую ночь, не могли пожарище затушить. Вокруг громыхало, были такие взрывы в огне, – вспоминает она. – А вдруг бы шандарахнуло так, что в дома прилетело?! Конечно, не спали. Потом уже боялась второго прилета – прислушивалась всю ночь: гул не гул, летит опять или нет? Он летел очень низко, буквально по крышам. Мы сначала думали, что такое? Землетрясение? Или до нас украинские дроны уже долетели?! Потом смотрю – летит, 15 метров от нас, не выше.
На снятой возле домов видеозаписи в темноте виден сильный пожар за низкими постройками. Слышны и отдельные взрывы.
"Вот мой дом, стою за калиткой. <…> Видишь, все горит. <…> А я сижу дома, прям слышу, что окна все как затряслось. <…> Как давай тут все сверкать!.." – говорит за кадром житель села.
Глава Мазановского округа Михаил Пивень поблагодарил экипаж, заявив, что летчики сделали все возможное, чтобы отвести самолет от жилых домов.
Что могло произойти
Официальную причину катастрофы Минобороны пока не называло. В российских СМИ и телеграм-каналах фигурировали несколько предварительных версий: техническая неисправность, отказ нескольких двигателей вскоре после взлета, а также взрыв топлива или его паров на борту. Официального подтверждения ни одна из этих версий пока не получила.
По данным Минобороны, Ту-95 выполнял учебно-тренировочный полет без боекомплекта. Ту-95МС – один из основных российских стратегических ракетоносцев; самолеты этого типа используются как носители крылатых ракет большой дальности.
По информации Amur Mash, четверо членов экипажа погибли на месте, еще двое скончались по дороге в больницу. Единственного выжившего госпитализировали. Baza сообщала, что его травмы оценивались как травмы средней тяжести.
Разбившийся самолет входил в авиагруппу базы "Украинка". Это крупный аэродром дальней авиации в Серышевском районе Амурской области, расположенный примерно в 26 километрах севернее Белогорска.
В июле ФСБ России заявляла, что украинские спецслужбы готовили атаку FPV-дронами на аэродром "Украинка". О какой-либо связи этих сообщений с катастрофой 29 сентября российские власти не заявляли.
Дальневосточный летчик-испытатель с более чем 15-летним стажем Егор Махнов считает версию технического отказа правдоподобной.
– Так как очевидцы говорят о низкой высоте полета, вероятно, он не успел набрать высоту после взлета с авиабазы "Украинка". Отказ двигателя – вполне себе причина в таком случае, даже с учетом того, что на Ту-95 четыре турбовинтовых двигателя. При отказе одного и даже двух двигателей в полете самолет может продолжать полет на оставшихся, – говорит Махнов. – Но при взлете отказ даже одного двигателя критически опасен. Дефицит тяги – и самолет быстро теряет высоту.
Подобная катастрофа уже происходила с Ту-95МС в июле 2015 года. Самолет, также вылетевший с авиабазы "Украинка" на учебно-тренировочный полет, разбился в Хабаровском крае. Все семь членов экипажа успели покинуть машину с парашютами, однако двое погибли. Военное следствие сообщало об отказе силовых установок.
Экипаж Ту-95МС в случае ЧП покидает самолет через аварийные люки с парашютами. Для членов экипажа в передней гермокабине предусмотрена специальная система, позволяющая перемещаться к аварийному выходу.
– На Ту-95МС нет катапультных кресел для экипажа, – говорит Махнов. – Там иная схема покидания самолета в случае аварии. На небольшой высоте времени на эвакуацию остается крайне мало. Как именно удалось спастись седьмому члену экипажа в Красноярово, пока неизвестно. Можно предполагать, что он успел покинуть самолет, но без результатов расследования это только версия. На видео слышны взрывы, однако они могли произойти уже после падения – например, из-за возгорания топлива.
Еще один серьезный инцидент с Ту-95МС произошел на "Украинке" 8 июня 2015 года. При разгоне самолет выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы и загорелся. Один член экипажа погиб, несколько получили травмы. Предварительно причиной называли возгорание одного из двигателей.
Ту-95МС начали серийно выпускать в начале 1980-х годов. Производство самолетов этой модификации завершилось в начале 1990-х, однако находящиеся в строю машины продолжают проходить ремонт и модернизацию.
Место крушения возле Красноярово после падения самолета оцепили военные и полиция. Минобороны направило туда комиссию Воздушно-космических сил. По сообщениям российских СМИ, возбуждено уголовное дело по статье 351 УК РФ – о нарушении правил полетов или подготовки к ним.