Россия будет зеркально отвечать на попытки захвата российских торговых судов со стороны стран Евросоюза, заявил Владимир Путин на встрече с военными Тихоокеанского флота. Главком ТОФ Виктор Лиина заявил Путину, что российские военные провели "детальный анализ" морского трафика в Азиатско-Тихоокеанском регионе и готовы к "зеркальным" ответам.
Путин беспокоится за свой "теневой флот". Как отмечает аналитик нефтегазового сектора Борис Аронштейн, новые июльские санкции, позволяющие странам ЕС продавать нефть или иной груз, изъятый с судов "теневого флота" России, ударят по кошельку Кремля. ЕС и Великобритания только с начала года задержали пять подобных танкеров.
Тем временем, как сообщает Financial Times, ссылаясь на заявления украинских чиновников, после просьбы вице-президента США Джей Ди Вэнса Украина может прекратить удары беспилотников по нефтяным танкерам возле порта Новороссийск в Черном море. Как бы то ни было, последний на данный момент удар по Новороссийску был нанесен в ночь на 12 августа.
США попросили Украину прекратить наносить удары по танкерам и инфраструктуре Каспийского трубопроводного консорциума. КТК – это нефтепроводная система, которая проходит по территориям Казахстана и России. Это ключевой маршрут экспорта казахстанской нефти в страны Европы. В США опасаются, что удары по КТК могут еще сильнее дестабилизировать мировые рынки.
Военные говорят Путину, что у России есть силы задерживать иностранные корабли. Как на самом деле обстоят дела с российским флотом и какие потери несёт Кремль из-за атак на российский "теневой" флот , разбираемся в программе "Лицом к событию" с военным экспертом Сергеем Мигдалем, политическим аналитиком Сергеем Шелиным и экспертом нефтегазовой отрасли Борисом Аронштейном.
Россия отвечает на первые захваты судов своего "теневого флота": командующий Тихоокеанским флотом адмирал Виктор Лиина заявил, что западные страны "используют для перевозки грузов суда под флагами третьих государств". По его словам, такой флот фактически можно считать "теневым", а треть судов ходят под флагами "недружественных стран". Президент России Владимир Путин обещает отвечать на попытки захвата российских судов "зеркально" - причём не только в тех акваториях, где будут предприняты действия против российского флота.
Как захват судов российского "теневого флота", перевозящих экспортную нефть, отразится на экономике Кремля, - говорит аналитик нефтегазового рынка Борис Аронштейн:
Санкции предусматривают конфискацию нефти в танкерах даже без формального решения суда
-21-й пакет санкций Евросоюза предусматривает конфискацию нефти в танкерах даже без формального решения суда, то есть теперь конфискация нефти станет довольно простым делом. Если раньше танкер надо было отбуксировать в порт, содержать команду и сам танкер, проводить судебные слушания, которые могли вылиться или не вылиться в разрешение конфискации, то теперь разрешено перекачивать нефть с российского танкера на другое судно чуть ли не в море. В широком контексте для России сейчас это очень существенно, потому что страна прекратила продавать нефтепродукты.
Весь доход Россия получает именно от экспорта сырой нефти. 54% всего экспорта России переводилось "теневым флотом", это очень большая величина. Если в июне Россия экспортировала по морю более 4 миллионов баррелей в сутки, то 54% - это больше 2 миллионов баррелей в сутки. Но самое главное - это не столько конфискация 10-15 судов, сколько сильное удорожание фрахта на остальных судах, а самое главное, отказ всё большего количества владельцев судов транспортировать российскую подсанкционную нефть, - уверен Борис Аронштейн.
Политический обозреватель Сергей Шелин считает, что угрозы Владимира Путина судам западного флота, которые попытаются остановить танкеры с подсанкционной российской нефтью - скорее, традиция, чем конкретное предупреждение. Шелин напоминает, что Путин угрожает Западу "зеркальным ответом" не в первый раз, но, скорее всего, реальных планов предпринимать силовые акции против европейского флота у него нет. Военный эксперт Сергей Мигдаль уверен, что дать симметричный ответ странам Запада в случае новых захватов судов российского "теневого флота" России будет трудно:
Российские суда часто ходят в зонах ответственности контроля западных флотов
-Сама структура российского экспорта сырой нефти или сжиженного газа подразумевает проход этих судов "теневого флота", то есть российских судов под чужими флагами, через воды, которые контролируются всеми странами, которые в России называются враждебными. Будь то проливы Скагеррак и Каттегат в Балтийском море, будь то пролив Ла-Манш в Средиземном море, который контролируют флоты НАТО. Ещё есть флот США, который находится практически везде, в том числе, и в Атлантике, и в Средиземном море, и на Тихом океане. И поэтому получается так, что российские суда часто ходят в зонах ответственности контроля западных флотов.
А вот западным судам, перевозящим сжиженный газ, вообще не нужно идти в Балтийское море мимо Кронштадта, где российский флот что-то контролирует. Если бы они хотели навредить странам Европы, их реальным "симметричным ответом" стали бы диверсии в портах с помощью дронов или подрывников вроде всемирно известных "Петрова и Боширова", и я не исключаю, что они попытаются это сделать. А разговорами о "симметричном ответе" Россия хочет немножко запутать и напугать западных лидеров, - полагает Сергей Мигдаль.
Страховые компании фактически перестали покрывать военные и террористические риски для грузовых судов в Азовском и Черном морях. Об этом сообщает РБК со ссылкой на источники в российской судоходной отрасли и страховой индустрии.
Почему у России не получается защищать свои корабли в Чёрном и Азовском морях – говорит Сергей Мигдаль:
Россияне не были готовы к такому массированному использованию Украиной различных типов дронов
-Мы видим, что Черноморский флот почти нейтрализован, его оставшиеся на плаву корабли были вынуждены отойти в Новороссийск. Используется даже военно-морская база в Абхазии, которая находится ещё дальше на восток от Крыма. Россияне совершенно не были готовы к такому массированному использованию Украиной как воздушных, так и водных беспилотных аппаратов и различных типов дронов. Россия оказалась не готова к тому, что украинцы научатся их применять так быстро и в таких количествах. Этому поспособствовали и "шапкозакидательские" настроения, которые царили в России - вроде "взятия Киева за три дня". Крейсер "Москва" без особой серьёзной защиты ходил сравнительно недалеко от украинских берегов.
Кроме того, Чёрное море совсем небольшое. И у российского флота нет таких возможности куда-то отходить. Американские авианосные группы, которые работают по иранской территории, имеют возможность отходить на 1000-1200 миль от берегов Ирана, в просторы Индийского океана. Можно отойти и при поддержке самолетов-заправщиков продолжать бомбить всю территорию Ирана. А в Чёрном море и, тем более, в Азовском, отходить особенно некуда. В этом смысле они стали западней для судов российского флота, и украинцы очень удачно это использовали, - полагает военный эксперт Сергей Мигдаль.
